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《道路工程1640》21秋在线作业2-00001
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 50 道试题,共 100 分)
1.为防止沥青路面的低温开裂应选择采用（ ）。
A.稠度较低的沥青
B.稠度较高的沥青
C.大空隙率混合料
D.开级配
2.确定道路的空间位置最少需要路线的（ ）。
A.纵断面图和平面图
B.平面图和横断面图
C.纵断面图和横断面图
D.纵断面图
3.沥青路面的抗滑性能取决于（ ）。
A.路面的细构造和粗构造
B.路面的刚度
C.路面的强度
D.路面的稳定性
4.关于汽车行驶的驱动条件，正确的说法是（ ）。
A.驱动条件是汽车行驶的充分条件
B.驱动条件是指汽车的牵引力必须大于各行驶阻力之和
C.驱动条件是指汽车的牵引力必须小于各行驶阻力之和
D.驱动条件是指汽车的牵引力必须等于各行驶阻力之和
5.路面结构层次中的承重层是（ ）。
A.面层
B.基层
C.垫层
D.防水层
6.路面损坏可分为裂缝、变形、松散、接缝损坏及其他损坏五大类，路面结构中部分材料的散失或磨损指的是（ ）。
A.裂缝
B.变形
C.松散
D.接缝损坏
7.路基的应力工作区范围指（ ）。
A.自重应力作用的土基范围
B.车辆荷载作用较大的土基范围
C.路面厚度的范围
D.车辆荷载作用影响较小的土基范围
8.道路的几何构造尺寸主要包括（ ）。
A.道路宽度的构成和线性的几何构成
B.道路的宽度构成和高度构成
C.道路线性的几何构成和道路高度构成
D.道路的宽度构成和道路的长度构成
9.设计速度为120km/h的高速公路，每条车道的宽度应采用（ ）。
A.3.75m
B.3.7m
C.3.5m
D.3.0m
10.介于基层和土基之间，起到改善土基湿度和温度，保证其它层次的强度和刚度的结构层是（ ）。
A.面层
B.基层
C.垫层
11.级配碎石路面混合料的强度和稳定性主要取决于（ ）。
A.集料间的摩阻力和级配
B.集料级配和施工含水量
C.集料间的摩阻力和细粒土的粘结力
D.碎石的塑性指数
12.从汽车行驶的充分和必要条件看，汽车的效率和行驶安全性与路面有关，下面说法不正确的是（ ）。
A.要尽量降低路面的滚动阻力
B.路面要平整
C.路面要足够光滑
D.使路面能提供较大的附着系数
13.设汽车总重为G，滚动阻力系数为f，则滚动阻力为（ ）。
A.f?G
B.f+G
C.f/G
D.f-G
14.横向力系数μ的合适范围为（ ）。
A.0.1～0.16
B.0.2～0.3
C.0.3～0.4
D.0.4～0.5
15.从路面的角度看，影响路面行驶质量的主要因素是（ ）。
A.路面结构强度
B.路面结构的稳定性
C.路面结构刚度
D.路面的平整度
16.关于路基说法错误的一项是（ ）。
A.公路路基就是公路的基础
B.路基工程相对路面工程涉及面较小、工程简单
C.路基必须具有足够的整体稳定性
D.路基是公路的承重主体
17.城市道路双幅路俗称（ ）。
A.“一块板”断面
B.“两块板”断面
C.“三快板”断面
D.“四块板”断面
18.城市道路路线设计的矛盾主要体现在（ ）。
A.平面设计
B.纵断面设计
C.横断面设计
D.竖曲线设计
19.路面结构层次中直接与行车和大气相接触的表面层次是（ ）。
A.面层
B.基层
C.垫层
D.结构层
20.道路的等级与规模主要取决于（ ）。
A.道路的结构
B.道路的几何构造尺寸
C.道路的外观
D.道路中桥梁隧道数量
21.路基边坡一部分土体在重力作用下沿着一定的滑动面滑动，这种现象称为（ ）。
A.剥落
B.碎落
C.崩坍
D.滑坡
22.理论分析表明，轮载作用于混凝土板中部时，板所产生的最大应力约为轮载作用于板边部时的（ ）。
A.1/3
B.2/3
C.1/5
D.2/5
23.汽车在曲线上行驶时，受离心力作用产生的横向失稳具体体现为（ ）。
A.向外滑移和向外倾覆
B.向外滑移和向内倾覆
C.向内滑移和向外倾覆
D.向内滑移和向内倾覆
24.沥青路面的强度和稳定性很大程度上取决于（ ）的特性。
A.基层和面层
B.面层和垫层
C.基层和垫层
D.基层和土基
25.现代道路的平面线形三要素不包括以下哪一项（ ）。
A.直线
B.圆曲线
C.缓和曲线
D.折线
26.平面线形要素的组合与衔接形式中，两个反向圆曲线用回旋线连接的组合是（ ）。
A.“S”型
B.基本型
C.凸型
D.“C”型
27.路基承受行车荷载作用，其应力作用范围一般深度是在路基顶面以下0．8m范围之内,此部分路基称为（ ）。
A.路堤
B.路堑
C.路床
D.路面
28.关于竖曲线半径，正确的是（ ）。
A.规范中只规定一般最小半径，没有规定极限最小半径
B.规范中只规定极限最小半径，没有规定一般最小半径
C.规范中没有最小半径限制
D.规范中规定一般最小半径和极限最小半径
29.单位时间内通过道路某断面的车辆数是指道路的（ ）。
A.设计车辆
B.设计车速
C.交通量
D.通行能力
30.为了提高沥青混合料的高温稳定性，可采用的方法是（ ）。
A.降低温度
B.提高混合料粘结力和内摩阻力
C.增大温度
D.增大沥青混合料的流动性
31.路基用土中，优先选用的填料为（ ）。
A.砂
B.粉性土
C.砂性土
D.粘性土
32.在土石方调配中，采用人力挑运土方，一“级”为10m。设L和L免分别为平均运距和免费运距，单位均为m，则平均运距单位n为（ ）。
A.n=L+L免/10【级】
B.n=【L+L免】 10【级】
C.n=L-L免/10【级】
D.n=【 L-L免】10【级】
33.水泥混凝土路面纵缝设置应与路线中线平行，其间距一般为（ ）。
A.0.5~1m
B.1~2m
C.3~4.5m
D.5~10m
34.S1为超车汽车加速行驶的距离，S2为超车汽车在对向车道上行驶的距离，S3为超车汽车完成超车时，其与对向来车之间的安全距离，S4为整个超车过程中，对向汽车的行驶距离， 则超车视距S大小为（ ）。
A.S=S1－S2－S3+S4
B.S=S1+S2+S3+S4
C.S=S1+S2－S3+S4
D.S=S1－S2+S3+S4
35.关于平、纵线形组合的一般设计原则说法有误的一项是（ ）。
A.要保持平、纵线形的技术指标大小均衡
B.为保证路面排水和行车安全，必须选择合适的合成坡度
C.平、纵线形设计的技术指标与工程费用的投入无关
D.要注意和周围环境的配合
36.设凸形竖曲线范围内中桩的设计高程Z、切线高程T和纵距y的单位均为m，则下列计算公式正确的是（ ）。
A.Z=T+y
B.Z=T-y
C.Z=T+2y
D.Z=T-2y
37.为了降低在平曲线上行驶汽车所受到的离心力作用，可采用简单有效的工程措施是（ ）。
A.减速慢行
B.设置路面外侧超高
C.将曲线改为直线
D.增大车重
38.对于具有塑性的土，影响压实效果的因素其决定性的因素是（ ）。
A.压实功能
B.压实机具
C.压实方法
D.含水量和土的性质
39.土质高路堤一般是指填土高度大于（ ）。
A.20米
B.30米
C.12米
D.18米
40.设置超高是为了抵消部分离心力作用，但超高率并不是越大越好，对于高速公路和一级公路的最大超高横向坡度不宜大于（ ）。
A.1%
B.5%
C.10%
D.20%
41.砾【碎】石路面的混合料中细料含量过多，将导致（ ）。
A.使施工不容易压实
B.破坏粗集料的骨架作用，降低路面强度
C.增强粘结力，增加密实度
D.基本不透水，故水稳性好
42.关于图上定线所利用的等高线地形图，正确的说法是（ ）。
A.图上定线利用的是小比例尺地形图
B.图上定线利用的是大比例尺地形图
C.图上定线利用的是大比例尺地形图或小比例尺地形图
D.图上定线只能利用1:2000地形图
43.定线就是在选线布局之后，具体标定出公路的（ ）。
A.起点
B.路线带
C.中心线
D.终点
44.S1为反应距离，S2为制动距离，S3为安全距离，则停车视距S大小为（ ）。
A.S=S1－S2—S3
B.S=S1+S2+S3
C.S=S1+S2—S3
D.S=S1—S2+S3
45.路基常见的病害中，由于山坡陡，基底的摩阻力不足引起的病害是（ ）。
A.路堤的沉陷
B.路堤沿山坡滑动
C.路堤边坡滑坍
D.路堤边坡剥落
46.高速公路和具干线功能的一级公路，设计交通量预测年限是（ ）。
A.10年
B.15年
C.20年
D.25年
47.路面结构整体及格结构层抵抗在各种荷载作用下产生的应力及破坏的能力是指路面的（ ）。
A.强度
B.挠度
C.刚度
D.耐久性
48.确定公路曲线半径、超高、视距等技术指标的决定性因素是（ ）。
A.设计速度
B.道路等级
C.道路通行量
D.通行能力
49.汽车行驶时，从驾驶员发现前方障碍物时起，至障碍物前能安全制动停车所需的最短距离称为（ ）。
A.停车视距
B.会车视距
C.错车视距
D.超车视距
50.对高填土路堤，为防止雨水漫流和冲刷边坡，在边坡设置（ ）。
A.排水沟
B.盲沟
C.跌水
D.急流槽
