需要答案请加QQ：3230981406 微信：aopopenfd777
可做奥鹏全部院校在线作业、离线作业、毕业论文
21秋北交《列车运行计算与设计》在线作业二-0005
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 20 道试题,共 60 分)
1.已知DF4(货) 在半径500m的曲线上以速度6km/h运行，则其黏着牵引力为（ ）。
A.453.3
B.458.9
C.543.12
D.361.55
答案:D
2.DF4B(货)型内燃机车（单机牵引）在海拔2500m，环境温度36摄氏度的1200m隧道内，以手柄级位12位，速度50km/h运行时牵引力为（ ）。
A.47.97
B.22.34
C.20.30
D.27.82
答案:A
3.（ ）是在车轴上或车轮侧面安装制动盘，以压缩空气为动力将闸片压紧制动盘侧面，通过闸片与制动盘侧面的机械摩擦产生制动力。
A.闸瓦制动
B.电磁制动
C.动力制动
D.盘形制动
答案:D
4.机车在曲线上运行时，由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因，粘着系数将要减小，称为（ ）。
A.粘降
B.速度系数
C.轮周牵引力
D.阻力衰减
答案:A
5.我国《技规》规定，普通列车在任何线路坡道上的最大紧急制动距离不能超过（ ）米。
A.600
B.700
C.800
D.900
答案:C
6.列车起动时滚动阻力会（ ）。
A.增大
B.减小
C.不变
D.无法确定
7.将电能消耗在机车上特设的制动电阻上，使之转化为热能后散逸掉的，称之为（ ）。
A.电阻制动
B.再生制动
C.液力制动
D.摩擦制动
8.SS1电力机车（一台）牵引滚动轴承重货车，牵引重量2400t，在加算坡度1.63‰的坡道上以70km/h匀速运行，则机车牵引力为（ ）。
A.35.5KN
B.78.5KN
C.91.6KN
D.65.5KN
9.对于闸瓦材质、闸瓦压强和列车运行速度相同的情况，制动初速越低，摩擦系数（ ）。
A.越小
B.越大
C.不变
D.无法确定
10.下列哪个制动使用最多，应用最广泛？（ ）
A.电阻制动
B.再生制动
C.液力制动
D.摩擦制动
11.在12‰计算坡道上有R=250的曲线，则SS3型机车在曲线上时的牵引质量为（ ）。
A.1237
B.2234
C.2030
D.2782
12.对于某一定的线路条件，列车运行速度增加时，牵引重量会（ ）。
A.降低
B.增加
C.不变
D.无法确定
13.（ ）是列车在线路上运行时受到的额外阻力。
A.粘着力
B.附加阻力
C.基本阻力
D.列车阻力
14.某列车行驶在非平直的线路上，该线路曲线半径1200m，长480m，坡度为3‰下坡，列车长240m。则该线路的加算坡度的千分数为（ ）。
A.2.5
B.-2.5
C.1.5
D.-1.5
15.列车运行时，作用在列车上的阻止列车运行且不受人力操纵的外力，称为（ ）。
A.粘着力
B.附加阻力
C.基本阻力
D.列车阻力
16.（ ）是让机车或动车的车轮带动其动力传动装置，使它产生逆作用，从而消耗列车动能，产生制动作用。
A.空气制动
B.电磁制动
C.闸瓦制动
D.盘形制动
17.列车起动时，轴箱温度降低，润滑油粘度会（ ）。
A.增大
B.减小
C.不变
D.无法确定
18.列车制动力与列车运行方向是（ ）。
A.相同
B.相反
C.无法确定
D.与速度大小有关
19.（ ）在部分机车和客货车上使用、使用面逐渐扩大。
A.高磷闸瓦
B.中磷闸瓦
C.低磨合成闸瓦
D.高摩合成闸瓦
20.机车重力使动轮粘着于钢轨上而产生的作用于动轮轮周上的外力之和，称为（ ）。
A.指示牵引力
B.轮周牵引力
C.加速牵引力
D.车钩牵引力
二、多选题 (共 10 道试题,共 20 分)
21.计算列车运行速度与时分的方法有（ ）。
A.欧拉法
B.分析法
C.图解法
D.电算法
22.下列哪几项属于国内列车运行计算仿真系统？（ ）
A.通用列车运行计算系统
B.“牵引电算”程序
C.城市轨道交通牵引计算系统
D.RailSys
23.与列车运行速度有关的纵向力主要有下列选项的哪几个？（ ）
A.附加质量力
B.机车牵引力
C.列车运行阻力
D.列车制动力
24.影响列车运行过程的因素有（ ）。
A.线路条件
B.列车条件
C.信号条件
D.供电参数和计算原则
25.动力制动包括（ ）。
A.电阻制动
B.再生制动
C.液力制动
D.摩擦制动
26.动力集中方式的优点是（ ）。
A.检查维修比较方便
B.电气设备的总重量小于动力分散方式的电动车组
C.动车的轴重较大
D.制动效率高
27.下列哪几项属于提高粘着牵引力的方法和措施？（ ）
A.改善轮轨接触面的状态
B.提高机车走行部质量
C.优化设计
D.加装空转保护装置
28.动力分散电动车组的优点是（ ）。
A.牵引力设备数量多
B.总质量大
C.编组灵活
D.调速性能好
29.为了适应各种不同线路断面情况下的计算牵引重量的需要，电力机车对计算速度采取浮动的概念，即计算速度可以分别按（ ）来选定。
A.天数制
B.小时制
C.持续制
D.黏着制
30.列车基本阻力的组成有（ ）。
A.轴承摩擦阻力
B.空气阻力
C.冲击和振动阻力
D.车轮与钢轨间的滚动摩擦阻力
三、判断题 (共 10 道试题,共 20 分)
31.地下线的节能坡坡段长度一般宜为200m～300m，坡度值视左右线隧道结构而异。（ ）
32.在高速时动力制动力随速度的降低而增大，而在低速时动力制动力随速度的降低而增加。（ ）
33.《牵规》规定：今后电力机车也可以像内燃机车一样，完全按小时制计算。（ ）
34.列车在区段运行的目标是安全、节能、准时、平稳地抵达预定停车点。（ ）
35.《牵规》规定：最高手柄位或柴油机转速的燃油消耗量打九折（即查出的ey值乘以牵引力使用系数λy＝0.9）。（ ）
36.在闸瓦材质、闸瓦压强和列车运行速度相同的情况下，制动初速越低，摩擦系数越小，而且，随着速度的降低，制动初速对摩擦系数的影响逐渐减小。（ ）
37.城市轨道交通列车与铁路列车紧急制动距离相差较大，城市间长距离线路铁路一般规定为800m，地铁规定为180m。（ ）
38.《牵规》对内燃机车通过长隧道规定了最低限速：内燃机车通过长度1000m以上隧道的最低速度要比计算速度高5km/h。（ ）
39.我国《牵引计算规程》规定，牵引计算中的机车牵引力均按动轮轮周牵引力计算。在牵引质量计算中需要检查车钩牵引力。（ ）
40.加速度值的选取与速度目标值的大小、牵引功率的匹配、起动加速度以及运营指标有关。（ ）
